lunes, 21 de abril de 2008

Retro psx Moto RACER!


Hola!Mi nombre es Fernando Banzai,estare al tanto del mundillo digital de las motos,aqui comparto con uds este excelente articulo de Moto Racer World Tour , la tercera entrega del simulador en todas las de la Ley que ya hizo las delicias de los jugones de PlayStation unos años atrás....
saludos!y hasta la proxima!

Banzai!!!



Por: Javier Ocaña

Ya esta aquí Moto Racer World Tour, la tercera entrega de la saga, de los mismos creadores de Moto Racer y Moto Racer 2. Pero esta tercera entrega si que ha llegado un poco mas

Moto Racer World Tour (PlayStation)
Moto Racer World Tour (PlayStation)
lejos. Del acuerdo que ha hecho Alex Crivillé con Sony y el equipo de Delphine nos llega este Moto Racer con mas potencia las dos ruedas que nunca.

El objetivo anterior de los antiguos Moto Racer, planteamiento mas bien Arcade que otra cosa, ha cambiado radicalmente a un simulador de pilotaje de motos. Por que el juego incluye numerosos modos de juego, desde carreras de velocidad en circuitos, Motocross y Supercross en circuitos abierto y cerrado, Freestyle o estilo libre, Trial, al mas puro estilo Jordi Tarrés, Drágster y con trafico incluido. Todos estos modos de juego podremos practicarlos, o mas bien pilotarlos en quince escenarios diferentes, todos ellos fielmente representados como en la realidad, que incluyen sus respectivos patrocinios pertinentes. Las motos tienen un nivel de simulación muy alto, se han empleado a fondo con los Fabricantes de distintos constructores de motos, e incluso utilizando información telemétrica, para que la simulación a la hora de pilotar cualquiera de las maquinas de dos ruedas sea lo mas reflejado a la realidad posible.

Disponemos de motos de 125cc, 250cc y 500cc en el modo de alta velocidad, 125cc y 250 cc en Supercross y motocross, motos de Trial y motos Drágster, que llevan incorporada suspensión independiente para cada rueda, efectos giroscópicos, asistencia al piloto con telemática inversa, que nos aseguraran la máxima seguridad en cada recta, en cada curva

Moto Racer World Tour (PlayStation)
Moto Racer World Tour (PlayStation)
¿te las vas a perder?.

Nada mas empezar vemos que el menú se divide en dos grandes opciones. La primera de ellas es el modo Arcade o carrera rápida, en la que deberemos elegir moto de entre las ocho disponibles y circuito, e ir avanzando poco a poco sin mas complicaciones. La segunda de ellas es mas profunda, el modo campeonato donde podremos disputar un campeonato de motociclismo completo, el modo practica, par primero ir echándole un vistazo a los circuitos antes de correr oficialmente, contrarreloj, pues eso mismo, simplemente una carrera, echar una carrerita con trafico abierto , con estilo libre, modo Drágster, o incluso disputar un Trial, y ya veis que modos de juego no le faltan, eso si que es originalidad, solo le haría falta uno con carreras de Harleys, ya para rematar el asunto.

g r á f i c o s

De lo mejorcito en carreras de motos que habréis podido ver en una Playstation. Ni que decir

Moto Racer World Tour (PlayStation)
Moto Racer World Tour (PlayStation)
tiene que el juego corre plenamente en modo de alta resolución a 512 X 384 con un nuevo motor de juego en 3-D que hace las delicias del respetable. Y es que va a una velocidad increíble. Con cinco vistas disponibles, tres exteriores, y una interior y otra en el guardabarros de la moto, luce un nivel de detalle impresionante, hasta en las motos de alta velocidad, se puede ver en la vista del piloto, como el cuentakilómetros digital nos va marcando la velocidad actual. Pocos juegos de Playstation pueden decir eso.
Los Circuitos son Foto realistas, ósea, que se han tomado infinidad de fotografías para representarlos con una calidad pasmosa, unas texturas muy definidas y gran cantidad de detalles.


También es muy buena la animación del juego, sobre todo como se mueve el piloto encima de la moto, con total suavidad, así como el modelado de la moto y el piloto.

Moto Racer World Tour (PlayStation)
Moto Racer World Tour (PlayStation)
Mención aparte de luces sombras y caídas, con detección de colisiones incluido, y suspensión independiente en cada rueda de la moto, que incluso parecerá que estamos viendo una de esas carreras que echan por la tele los domingos

m ú s i c a

La música en el juego se le ha dado un toque muy marchoso, que ayuda bastante a la frenética del juego, y le pone su gran parte, sobre todo a la hora de contar las Imágenes por segundo. Si no os lo creéis, probad primero el juego con el volumen bien alto, echáis un par de carreritas, hasta que vuestra madre os diga que bajéis eso que esta tan alto, y a continuación, echar una carrerita absolutamente sin ningún sonido, para que veáis la diferencia... ¿A que de verdad parece como si disminuyera el numero de imágenes por segundo? ¿ A que parece que las motos van mas despacio?


s o n i d o f x

Moto Racer World Tour (PlayStation)
Moto Racer World Tour (PlayStation)
También muy a juego con el apartado sonoro, un juego de motos sin un buen sonido no es nada. Se han tomado ejemplos de sonido de alta calidad de motocicletas reales, así que, con normalidad que la cosa suene tan bien. E incluso llegando aun donde nadie llega, se han incluido entornos de sonido envolvente, vamos, que incluso sabremos en que circuito corremos simplemente con escuchar las voces del publico


j u g a b i l i d a d

El control es muy sencillo, acelerar, frenar, dirección y turbo, Aunque si queremos podremos poner el cambio manual para los mas puristas. Simplemente cuando movemos la moto el piloto se mueve a las mil maravillas, muy pero que muy bien.
Y la durabilidad del juego garantizada al cien por cien hay muchísimos modos de juego, pero no todos estarán disponibles desde el principio, así como no todas las motos están disponibles, ni todas las categorías. Según iremos progresando en nuestro juego, según nos vayamos curtiendo en el pilotaje de las dos ruedas se nos irán abriendo en el juego motos mas potentes y circuitos mas difíciles, y también se nos abrirán mas modos de juego mas divertidos. Pero si somos un poco malos en esto de las dos ruedas, siempre nos quedara la

Moto Racer World Tour (PlayStation)
Moto Racer World Tour (PlayStation)
posibilidad de retar a un amigo igual de malo que nosotros, para ver cual es mas malo de los dos.


c o n c l u s i ó n

Sin lugar a ninguna duda, este es el mejor Moto Racer de los tres que hay ahora mismo disponibles en el mercado. Como dicen en la tele "Es que los años no pasan en balde" Y mucha razón tienen. Se han empleado las ultimas técnicas a la hora de pulir el motor grafico y eso se nota y vaya que si se nota. Incluye infinidad de modos de juego infinidad de motos e infinidad de circuitos, y ahí donde pasa factura es la durabilidad de juego, donde en este titulo la tenemos mas que garantizada. Modo de dos jugadores, por si nos apetece despacharnos a alguien a toda velocidad sobre dos ruedas y un sonido muy, muy contundente. Es el mejor titulo de carreras de motos de Playstation. Ya veremos en un futuro muy lejano, cuando ya todos tengamos debajo del brazo una Playstation2, lo que nos deparan la gente de Delphine, que parece que ha esto de las dos ruedas, no les gana ni Crivillé.


Puedes leer el la nota completa aqui
http://www.meristation.com




Ducati Corse




PANORAMA - MOTOR


El fabricante italiano Alfa Romeo ha anunciado el lanzamiento de una edición limitada de su modelo 147 bajo la denominación Ducati Corse, que nace de la colaboración con la marca italiana de motocicletas Ducati y será comercializada en los primeros días del próximo mes de mayo y su precio aproximado será de unos 25.000 euros.

El 147 Ducati Corse está equipado con el nuevo motor 1.9 JTDM de 170 cv que acelera de 0 a 100 Km/h en apenas 8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 215 Km/h. El sistema 'Q2' (Diferencial Autoblocante delantero) está acoplado a este potente propulsor que aumenta sensiblemente la adherencia en carretera, la tracción y la estabilidad al soltar el freno y, al mismo tiempo, amortigua el subviraje en aceleración y las intervenciones de los controles electrónicos.

En particular, el sistema 'Q2' de tipo mecánico Torsen tiene la función de distribuir el par entre las ruedas motrices delanteras de manera dinámica y constante según las condiciones de conducción y del firme de la carretera para garantizar la máxima motricidad y adherencia en cada situación.

El Alfa 147 Ducati Corse destaca exteriormente por una menor altura de la carrocería y por una 'agresividad estética' particular que une los estilos propios de Alfa Romeo con los de Ducati Corse. Los colores de la carrocería son tres -Rojo Giulietta, Negro micalizado y Blanco Hielo- que han sido complementados con los distintivos en los laterales y portón trasero de 'Ducati Corse' con serigrafía repujada y marco cromado.

El nuevo Alfa 147 Ducati Corse también se caracteriza por los especiales detalles personalizados como el terminal de escape niquelado, las pinzas de los frenos de color rojo, que son opcionales, además de unas exclusivas llantas de 18 pulgadas con tratamiento específico y borde rojo que recuerda el mundo de las motos de carretera.
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Moto Supersport de BMW


Hola!Mi nombre es Armando Baires
les dejo la siguiente noticia que trata
de la Moto Supersport de BMW



SALUDOS y nos vemos en breve en nuevo editorial!

A.B.


PRIMERAS IMAGENES DE LA PRIMERA MOTO SUPERSPORT DE BMW: LA "BMW S1000 RR"

informativos.net
"Queremos ofrecer a nuestros clientes una motocicleta de alto rendimiento con excelentes prestaciones en cuanto a su manejabilidad, potencia y ergonomía tanto en la carretera como en el circuito de carreras". Con estas palabras, Hendrik von Kuenheim, Director General BMW Motorrad ha dado a conocer su estrategia en los campeonatos mundiales de Superbike del año próximo.
En su presentación a la prensa el pasado 16 de Abril en Munich, Hendrik von Kuenheim prosiguió: "Estamos seguros de podernos presentar a los campeonatos mundiales de Superbike del año próximo y convencer tanto con nuestro paquete de productos, como con una motocicleta de serie. Nuestra moto va a ser absolutamente competitiva, tanto desde un punto de vista tecnológico como por su precio".

¿Por qué avanzar justamente en este segmento?


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"Primero: Con la fascinación que suscita esta motocicleta y con los genes del deporte del motor incorporamos a la imagen de marca BMW Motorsport un nuevo elemento deportivo y emocional, destinado a entusiasmar a nuevos clientes. La superbike VVM goza de una acogida cada vez más favorable entre los motoristas a nivel internacional, ya que a diferencia de la MotoGP pueden observar directamente en el circuito como sus motos se enfrentan a la competencia.

¡Y ello en el mundo entero!

Este año los campeonatos mundiales de Superbike se celebran en cuatro continentes (Asia, Australia, Europa y Norteamérica) y en trece países. "

"Segundo: Por primera vez demostramos la capacidad innovadora de BMW Motorrad también en la clase de las más deportivas de las motocicletas Onroad, pues la motocicleta BMW Supersport es fruto de un desarrollo propio y completo de BMW y se fabricará en nuestra planta de Berlín."

"Tercero: Ello supone una ampliación estratégica de nuestra gama de productos con el fin de crecer en todo el mundo. En estos momentos se venden aproximadamente 100.000 vehículos de la clase 1000 a nivel mundial. La mayor parte se exporta a Estados Unidos y a Europa. Los cuatro grandes fabricantes japoneses se reparten entre sí el 85% del mercado mundial.

BMW Motorsport quiere comprometerse con este segmento a largo plazo. Por supuesto ello supone hablar el lenguaje y mostrar el comportamiento de los mercado típicos de este segmento. Estamos convencidos de poder poner nuevos acentos a este escenario y de lograr una participación de mercado adecuada."

La motocicleta propiamente dicha.


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"Queremos ofrecer a nuestros clientes una motocicleta de alto rendimiento con excelentes prestaciones en cuanto a su manejabilidad, potencia y ergonomía tanto en la carretera como en el circuito de carreras. Dado que aún estamos en plena fase de desarrollo, es pronto para dar a conocer datos técnicos concretos."

"Nuestro Supersport se basa en un concepto básico de probada eficacia. Y antes de tomar la decisión definitiva se realizaron análisis muy precisos. Aprovecharemos el escaso margen de maniobra técnico para soluciones e interpretaciones propias."

"En la primera fase del proyecto estudiamos diferentes alternativas en cuanto al motor. Como ustedes saben, optamos por la solución de un motor de cuatro cilindros. El motor de cuatro cilíndros en línea es el que mejor se ajusta a los requisitos de potencia, peso y package. Como es típico en BMW, en el motor habrá algunas particularidades, especialmente en la culata."

"En cuanto al tren de rodaje, fueron razones de package las que nos llevaron a descartar el BMW Duo Lever. El mayor espacio que este telelever de la rueda delantera hubiera requerido, habría perjudicado la construcción muy compacta de la BMW Superbike."

"Pero como ya supondrán, a pesar de ello no faltan las innovaciones. Así, por ejemplo, un control de tracción especial. De momento no queremos anticipar nada más."

"Como no podía ser de otra manera tratándose de BMW Motorrad, también el diseño de la motocicleta BMW Supersport va a ser muy original. Sin salirse del lenguaje formal del segmento, llevará la impronta inequívoca de la marca BMW."

Los campeonatos mundiales de Superbike.


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"Puedo confirmar que a día hoy, nuestros preparativos se ajustan por completo al calendario previsto. De acuerdo con el reglamento de motos de carrera de serie, la motocicleta estará a la venta a partir de 2009 y hasta finales de ese mismo año habremos fabricado 1.000 vehículos de serie."

En lo relativo a las carreras "coordinamos todas nuestras actividades con nuestro socio Alpha Racing, muy experimentado en este deporte. Esta empresa, con sede en Munich, acaba de poner en servicio una nave industrial construida ex profeso para ello. En estos días los miembros del equipo contratados están tomando ya posesión de sus puestos de trabajo".

La selección de los miembros del equipo está muy avanzada y ya se han cubiertos las posiciones clave. "Lo que se busca es una combinación de representantes de BMW y del equipo de carreras de Alpha-Technik, así como de especialistas profesionales de las superbikes de carreras".

A la hora de seleccionar a los conductores para las fases de desarrollo y de ensayo de la moto destinada a la competición "estamos aplicando un sistema de rotación, para que la experiencia sea la más amplia posible. De acuerdo con este propósito la selección abarca desde pilotos experimentados, todavía activos, hasta los “jóvenes salvajes”.

En lo que se refiere a la motocicleta de carreras, "en las próximas semanas y en los próximos meses las distintas fases de potencia se pondrán en funcionamiento y se comprobarán sistemáticamente."


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"Somos conscientes de que los equipos establecidos disponen de mucha experiencia. Pero aceptamos ese reto, máxime cuando tenemos un equipo muy motivado, que va a demostrar la capacidad de rendimiento de nuestra nueva motocicleta en el deporte profesional de carreras."

"Está claro que esto requiere un proceso de aprendizaje. Por ello, para empezar nos hemos marcado unos objetivos realistas. En el primer año de nuestra participación en el campeonato mundial de Superbike aspiramos a ocupar varios puestos entre los diez primeros y a reducir de forma continua nuestra distancia respecto de los top-teams. A partir del segundo año queremos estar entre los top-team e ir ocupando posiciones en el podio. Y por supuesto a medio plazo, nuestra meta es la obtención del título de campeón del mundo."

"Esto es cuanto les tenía que decir sobre lo que nos ha llevado a emprender este proyecto, sobre la situación en la que se encuentra y sobre los preparativos para participar en el campeonato mundial de Superbike el próximo año."

La pimera moto Supersport de BMW se llamará: S1000 RR


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"En varios reportajes ha habido muchas especulaciones sobre la denominación del modelo. Queremos poner fin a estas especulaciones. Hemos buscado una denominación que se ajuste de forma consecuente a la nomenclatura de BMW Motorrad, por lo que la primera motocicleta BMW Motorsport se llamará: S 1000 RR. La “S” indica superdeporte a la vez que la nueva serie de motos BMW. El número 1000 se refiere a la cilindrada y “RR” al tipo."

"En muchas revistas especializadas ya se publicaron fotos de un prototipo de carrera con el que estamos haciendo pruebas en distintos circuitos. Éste es el prototipo de carrera -que mostramos hoy- para que se puedan hacer una primera idea del package del vehículo."

Para finalizar, "Cuando vean la moto, por favor tengan en cuenta que se trata de un modelo experimental. Ni el diseño ni la calidad se corresponden con lo que luego va a ser la motocicleta de serie."

martes, 15 de abril de 2008

Capcom obtiene los derechos de MOTOGP


Hola!Mi nombre es Fernando Banzai,estare al tanto del mundillo digital de las motos,aqui comparto con uds este excelente articulo de la adquisición de los derechos mundiales en exclusiva para publicar los videojuegos oficiales y crear periféricos basados en el principal campeonato de motociclismo del mundo, MotoGP,
saludos!y hasta la proxima!

Banzai!!!


























http://www.viciojuegos.com/noticia/Capcom-obtiene-los-derechos-de-Moto-GP/17933
redactada por Rodri (Rodrigo Aliende) y publicada por Rodri.
Capcom informa mediante nota de prensa de la adquisición , MotoGP, en todas las plataformas. Este acuerdo durará cinco años y reemplaza los derechos previos otorgados para publicar títulos en las plataformas de PlayStation que dieron lugar a la exitosa publicación de MotoGP 07 el año pasado para PlayStation 2.

Como parte de este nuevo acuerdo, Capcom tiene la intención de publicar inicialmente títulos basados en la temporada 2008 de MotoGP para Xbox 360, PlayStation 3, Wii, PC y PlayStation 2, además de versiones para móviles.

En relación con el anuncio, Mark Beaumont, vicepresidente ejecutivo, directivo y responsable de la publicación de software de consumo de Capcom para América y Europa, ha declarado: "Estamos muy satisfechos por haber firmado este acuerdo a largo plazo con Dorna Sports, que garantiza, por primera vez, a un editor los derechos mundiales multiplataforma del emocionante mundo de MotoGP. Creemos que el paso a un único editor beneficiará en gran medida nuestra capacidad para desarrollar títulos que ofrezcan más autenticidad y emociones al consumidor".

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, titular exclusivo de todos los derechos comerciales y de TV sobre MotoGP ha comentado: "Capcom ya ha demostrado su capacidad de ofrecer un título que capture la esencia de MotoGP y estamos deseando trabajar con ellos durante los próximos cinco años".

Más información sobre:
Moto GP 08 (X360)
Moto GP 08 (PS2)
Moto GP 08 (PS3)
Moto GP 08 (PC)
Moto GP 08 (Wii)
Moto GP 08 (Mov)


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